新疆18选7开奖时间: 科普樂星球 | 汽車也要戴帽子,它不但能防雨,還能防火

  • 發表于: 2019/01/27 07:29:00 來源:車云網

福彩18选7开奖号 www.sjvtp.com 你覺得只有人需要戴帽子嗎?不,車也有自己的“帽子”。

對重型機械感興趣的人,或許對車輛排氣管上這個蹦蹦跳跳的“帽子”有點兒印象(下圖):

動畫來自游戲“旋轉輪胎”動畫來自游戲“旋轉輪胎”

懂點機械常識的人,或許第一時間就能猜出這個“帽子”的作用,在發動機熄火時,能蓋住發動機豎直的排氣管,不讓雨水或者異物進入排氣系統,所以,這個東西的名字也經常被叫做“防雨帽”。

那么,為什么只有重型機械的排氣口有“防雨帽”,但私家車的排氣口就沒有呢?

這是因為,一般私家車,就拿小轎車來說,無論是從設計的流線型考慮,還是功能性考慮(車輛行駛速度比較快),把長長的排氣系統安置在車輛底盤下,把排氣管設計到車輛尾部,是最好的設計,這樣一方面可以滿足降低車輛風阻的目的,還能容納下占地不菲的三元催化器和消聲器,并讓尾氣吹向車輛后方,以避免被自己的尾氣給“熏”到。

當然,個別車型出于特別的考慮,也會把排氣管設計在車輛側面,但這樣與排氣管設計在車輛后邊,并沒有太大差異,都不會讓排氣管有受到雨淋被倒灌的可能,所以也就沒有必要設計排氣管的“防雨帽”了。

排氣管設計在側面的奔馳SLR排氣管設計在側面的奔馳SLR

但工程機械不一樣,由于自身的工作環境非常惡劣,把排氣系統設計在車輛底盤下極有可能讓它經常性損壞,并有被水淹的可能,所以它們的排氣系統必須盡可能短,離發動機更近,并處于相對較高的位置上。

但是,又考慮到工程機械燒柴油,煙霧污染大,自身行駛速度慢的特點,且保養不佳的機器還會導致駕駛員的工作環境進一步惡化,所以最終排氣系統的設計方案,都統一采取了工廠大煙囪的形式:在發動機一側直直地向上排氣,這樣就保證了車輛的可靠性,并能讓駕駛員盡可能遠離尾氣侵害了。

在早期,由于排氣系統“直指天空”,所以難免要在排氣口上設計一個“防雨帽”,以防止雨水或者異物從天而降;現在,很多工程機械的排氣管設計得更加巧妙,出口采用了彎角切口的形式,把尾氣向斜上方排出去,這樣也能避免雨水掉落的尷尬,就不用裝“防雨帽”了。

此外,最為典型的美國公路拖頭喜歡把排氣管裝到頭頂,一方面優勢是可以把尾氣直接排放到頭頂,避免濃煙遮擋后方和側方車輛的視線;另外一方面,也是視覺效果看起來更加震撼。

而當一些車輛的排氣口需要安裝“防雨帽”的同時,另外一些車輛的排氣口卻要安裝“防火帽(Spark Arrestor)”。

對于爆破器材運輸車和危險品運輸車來說,日常防火以及車輛進入防火區之后的安全保障,是重中之重。比如在加油站、危險品存放區這些地方,如果不對汽車的廢氣進行處理,一旦尾氣中夾帶的火花排入周圍環境,后果會很嚴重。

這是因為,一些重載車輛的排氣系統內,會因為偶爾的燃料燃燒不充分出現余火;或者是由于排氣系統內積碳過多,導致尾氣內夾帶火星,這些都是潛在的引火因素。

甚至,在中國的農村,當森林防火季來臨的時候,在田間工作的拖拉機也都要裝上防火帽。

所以,對一些需要特別安全設計的特種車輛來說,除了把發動機排氣管前置外(盡量遠離車輛后部的危險品),還需要在排氣口處安裝火花熄滅器(也就是防火帽),從而熄滅廢氣內夾帶的火花。

所以,圍繞看似簡單的汽車排氣系統周邊設計,背后隱藏的道理卻很復雜。當然,如果以后的卡車如果都能被特斯拉引領為電力驅動的話,特種機械上排氣系統的“帽子”,就有可能成為歷史了。


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